Zapiski wykonane kolorem czarnym stanowią opis elementów dokumentu, których z oczywistych względów nie można było przedstawić. W dokumencie pozostawiono oryginalną pisownię.

      Wniosek postawiony przezemnie na posiedzeniu Dyr. Rady Kol. w dniu 21.XII.1927 r. o wybudowanie połączenia kolejowego długości około 4 klm pomiedzy Czarnowem i linją Fordon – Ostromecko ponawiam imieniem miasta Torunia z następującym uzasadnieniem:

1)	Stworzy się bezpośrednia komunikację po prawym brzegu Wisły między Bydgoszczą a Toruniem niewielkim stosunkowo kosztem.
2)	Obecnie martwa linja Toruń – Czarnowo jako część linji Toruń – Bydgoszcz ożywi się i stanie się niewspółmiernie pożyteczniejszą niż obecnie.
3)	Połączenie Toruń – Bydgoszcz po prawym brzegu Wisły będzie dla ruchu osobowego na przestrzeni Bydgoszcz – Toruń /dworzec szkolny/ o 7 – 8 klm krótsze a więc i tańsze niż Bydgoszcz – Toruń - /dworzec miejski/ po lewym brzegu Wisły; dla przewozu towarów dyferencja na korzyść nowego połączenia będzie ta sama, o ile weźmie się pod uwagę jako stacje końcową lewobrzeżnego połączenia dworzec Toruń – Mokre a nie dworzec Toruń – Przedmieście niedogodny dla mieszkańców Torunia.
4)	Umożliwi się stworzenie odciążenia istniejącego obecnie mostu kolejowego w Toruniu, który będzie przez to pojemniejszy dla polepszenia ruchu podmiejskiego obecnie niezadawalniającego.
5)	Bezpośrednie połączenie między Toruniem i Bydgoszczą za pomocą mostu pod Fordonem będzie miało ze względów strategiczno – wojskowych znaczenie jako rezerwa na wypadek uszkodzenia mostu pod Toruniem.
6)	Urzeczywistni się zamierzenia projektowane już przed wojną światową.

 
 

	Prezydent
	/Bolt/